Francia Nagydíj 2021 F1 verseny

Az új pályát Bernie Eccelstone, az Algorithm You to Category új elnökének családja vásárolta meg. 1991-ben, de még nem, a legújabb Francia Nagydíj átköltözött az új Mangy-Way pályára, amely Franciaország déli részén, a Nevares régióban található. Az új csapat 18 évvel ezelőtt bejelentette, hogy alkalmatlannak érzi magát a 2009-es legújabb Francia Nagydíj megrendezésére. A csapat Paul Ricard a pastis mágnás, Paul Ricard irányítása alatt áll Castelletben, Franciaország legújabb délkeleti partvidékének közelében. Ricard csapata kissé különcnek tűnt, és egy autópályát akart építeni a házuk köré, amit érdemes megnézni.

Bet at home bónuszkód – Az FIA hitelesítette az F1-es csata megkezdésének jegyzőkönyvét, amely 2025-ben is elérhető volt.

Az új sikán, amelyet a Transforms 3. és 4. lépéséből készítettek, ami nagyobb, de lassabb, helyesen megmaradó integráció. A rutin Paul Ricard a világ leggyorsabbja volt az 1970-es és 80-as években. A legtöbb pontos terület és az új dallam helyének állandó fenntartása a motorok igényeit felülmúlja. Mire a Charade még néhány Grand Prix-t futott 1969-ben és 1970-ben, a Circuit Paul Ricard jó helyzetben volt. A rutin Paul Ricard, amely pályán kívüli szakaszokkal, széles pályákkal és rengeteg nézőtérrel rendelkezik, egy modern versenypálya, és ezt a szerepet 1971-ben is megtartotta. Az F1-es dalok hosszának új változata a dal régiójából származik.

Hogyan érheted el a Routine Paul Ricard-ot, és amennyire csak lehet?

2018-ban az új résvonal az utolsó változtatás után kezdődött, és egészen a rajt/célegyenesig tart. A legújabb vonal és az egyenes kijárata növeli az bet at home bónuszkód ütközés kockázatát, ami egy lelkesebb kezelhetőségű riválissal jár. Az új S Bendor eltűnt, és a puha L'Epingle erősebb lett. A Virage du Pont vége és az első a rajt-célvonal előtt szűkebb lett volna.

Voltál már a legújabb francia nagydíjon a Circuit Paul Ricard pályán? Írj egy értékelést a pálya menti tippjeiddel!

Az autó a látogatói zónához közeli néhány városban összeütközött és darabokra hullott. Az új 1955-ös Francia Nagydíjat törölték, és a Mercedes 1989-ig kivonta a motorsportból. A második világháború véget vetett az összes európai motorversenynek, és Franciaországot Németország töltötte be. Az új, hullámzó, 20,6 kilométeres pálya az 1979-es szezonban egy akciódús, előzésekkel teli versenynek tűnt (lásd fent). A Ferrari versenyzője, Gilles Villeneuve és a Renault versenyzője, Rene Arnoux korábban kerekeket húzott és csúszkált, mindketten a második, mind a harmadik helyen végeztek, a győztes Jean-Pierre Jabouille mögött. Az új csatát a Marseille közelében található Paul Ricard pályán rendezték – az új hangszert eredetileg az 1990-es év óta használták, hogy igazi F1-es hangulatot teremtsenek.

Az 1923-as, a Tourshoz közeli, egy másik versenyen induló vadonatúj Bugatti – a 32-es típus – mellett jelent meg. Ezt az autót sértő módon az új „Tank”-nak nevezik sima profilja és hihetetlenül rövid tengelytávja miatt. Az autó a rendkívül gyors 14 mérföldes (23 km-es) személyautó-körverseny hosszú egyeneseihez igyekszik – azonban rosszul kezelhető volt, és a brit Henry Segrave megelőzte egy feltöltős Sunbeammel, ami az utóbbi hónapokban megszokott eleme lett a nagydíjautóknak. Segrave nyerte az új versenyt, és a Sunbeam volt a történeti brit autó, amely igazi nagydíjat nyert Stirling Moss 1957-es Brit Nagydíján egy nagy Vanwallal.

Különböző áramkörök funkciói

Kiválasztották az új, hat Grand Prix-t, amelyeket Európában tárolnak, valamint az indianapolisi 500-at, amelyeket Amerikában tartanak. Az új versenyt nyitott kerekű Algorithm 1 autókkal rendezték, és a Grand Prix de L'ACF (Franciaország) is a kiválasztott események közé tartozik. Franciaország számos elveszett versenypályájával ellentétben számos F1-hez kapcsolódó formáció továbbra is népszerű, mint például a régi Gap Advance és a tribünök. Önkéntesek dolgoznak azon, hogy feldobják ezeket a látványosságokat, amelyek új színfoltot kaptak, és az 1950-es évekbeli csevegőszobákat is elindíthatnak. A sport hatalmas nemzetközi közönséget vonz, több milliárd embert, akik látják, ahogy az új, jobb F1-es autóversenyzők világszerte versenyeznek minden Grand Prix versenyen. Amikor a versenyszezon a végéhez közeledik, a versenyek, köztük a Francia Nagydíj, számos játékstratégiához férhetsz hozzá.

Következik az új francia Alain Prost, aki hat győzelmet aratott, az elsőt Dijonban, négyet a Circuit Paul Ricard-on, a múltat ​​pedig a Magny Cours-on. Juan Manuel Fangio négy versenyt nyert az 50-es években, köztük az első világbajnoki címet nyerő Francia Nagydíjat. Nigel Mansell négy Francia Nagydíjat nyert 1986-tól 1992-ig, Jack Brabham és Jackie Stewart pedig körülbelül hármat nyert Mansell előtt. 1971-től az új pálya 14 F1-es világbajnoki versenyt szervezett 1990-ig, és még kettőt a Francia Nagydíj hosszú, 10 éves szünete után. A Circuit Paul Ricard számos francia autóversenyzőt és az egyetlen franciát, Alain Prostot is magában foglalta, aki megnyerte a nemzeti autóversenyzői címet. Az új verseny egy lezárt, földpályákból álló közösségi pályákon zajlik.

Marlene Weeden